Proseguono i lavori, ora a ritmo serrato, tra la stazione di Riano e la futura stazione interrata di Castelnuovo di Porto, un tratto che corrisponde al lotto 1 del progetto di raddoppio della ferrovia.
Attualmente i cantieri in cui si sta lavorando sono tre: il primo all’altezza di Montelungo, dove si stanno scavando i profondi fori per i piloni che sorreggeranno il viadotto n.1, lungo 105 metri.
Il secondo cantiere si trova poco a nord dell’incrocio di Vallelinda dove si sta preparando il tracciato per la galleria n.1, circa 380 metri di lunghezza, e il viadotto n.2.
Il terzo all’altezza dell’imbocco di via Pian Braccone-via Monte d’Arca, (vedi foto di copertina) dove si sta sbancando per arrivare a livello del futuro tracciato ferroviario in corrispondenza della galleria artificiale che sarà lunga 771 metri e che condurrà alla stazione sotterranea di Castelnuovo.
Più a nord (lotto n.2) la ferrovia a doppio binario proseguirà oltre il bivio con la via Montefiore per inoltrarsi in comune di Morlupo e poi imboccare il lungo viadotto (945 metri) che arriverà alla nuova stazione di Morlupo-Magliano che sarà realizzata dove è l’attuale fermata di Magliano Romano all’altezza del Liceo Piazzi. La stazione di Morlupo così come è adesso non ci sarà più.
La fine dei lavori è prevista per settembre 2027,ma verosimilmente si arriverà almeno alla fine dell’anno. Nel frattempo si spera che a quella data sia pronto l’altro cantiere: quello del tratto tra Riano e Montebello, attualmente in fase di progettazione.
